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Contexte et objectifs de la séance du conseil
Le jeudi dernier, le conseil de Poher Communauté s’est réuni pour faire un point sur plusieurs dossiers structurants : le projet Poher Plage, l’évolution de l’assainissement individuel et l’initiative de mobilité Hep le bus. Depuis plusieurs mois, les élus travaillent à renforcer l’attractivité du territoire tout en préservant l’environnement et en optimisant les services aux usagers. Cette séance s’est inscrite dans un climat de concertation active, avec une volonté de prioriser les enjeux socio-économiques et écologiques.
Les objectifs principaux étaient clairs :
Le président de la communauté de communes a insisté sur l’importance de coordonner ces projets pour éviter tout décalage entre la réalisation des infrastructures, le soutien financier et l’information aux habitants. Les conseillers ont salué la mise en place d’outils collaboratifs en ligne, tout en demandant des garanties sur la transparence et le suivi des dépenses. Une attention particulière a été portée à la concertation avec les exploitants locaux et les associations de défense de l’environnement.
Quels sont les enjeux du projet Poher Plage ?
Le projet Poher Plage vise à aménager un espace de baignade naturel sur une partie de la rivière qui traverse le territoire. L’idée : offrir une alternative écologique aux zones touristiques classiques, tout en créant un lieu de détente pour les familles et les sportifs. La séance a détaillé :
- Le choix des matériaux biodégradables pour les aires de repos et les passerelles.
- Le renaturation des berges grâce à des espèces végétales locales.
- La création de parkings discrets pour limiter l’impact visuel et l’étalement urbain.
Un encadré chiffré a précisé le budget global de 1,2 million d’euros, financé à hauteur de 40 % par l’État et la Région, et 30 % par des fonds européens. La concertation avec les pêcheurs et les riverains a conduit à aménager des zones de pêche douce et de pique-nique, tout en interdisant toute activité motorisée sur l’eau. Un habitant présent lors de la réunion a commenté :
« J’apprécie la dimension participative : on a vraiment été écoutés, notamment pour protéger les zones humides. »
Le projet s’inscrit dans une ambition plus large de valorisation du patrimoine naturel et historique de la région, en enchaînant ensuite sur des sentiers de randonnée reliés à l’itinéraire cyclable local.
Comment évolue l’assainissement individuel sur le territoire ?
L’assainissement individuel a occupé une place centrale. Avec plus de 60 % des habitations non raccordées au tout-à-l’égout, Poher Communauté doit moderniser et sécuriser les installations pour préserver la qualité des eaux. Plusieurs points clés ont émergé :
- Mise en œuvre d’aides pour la réhabilitation des fosses septiques obsolètes.
- Encouragement des systèmes de phytoépuration et des jardins d’assainissement (voir exemple en Gironde : https://assainissement-individuel.org/gironde-les-jardins-dassainissement-une-alternative-ecologique-et-efficace-pour-le-traitement-des-eaux-usees/).
- Renforcement des contrôles sanitaires et formation des artisans locaux, inspirée des modèles de l’Orne (61) (https://assainissement-individuel.org/assainissement-individuel-orne-61/).
Le service environnement de la communauté a présenté une étude de cas : un foyer à la périphérie de Carhaix a remplacé sa fosse toutes eaux par un système de tranchées d’infiltration, réduisant ses coûts de fonctionnement de 30 %. Les aides publiques couvrent désormais jusqu’à 70 % de l’investissement, selon les critères de revenus et de localisation. Les élus réclament une accélération des diagnostics et une meilleure communication territoriale, s’inspirant des retours d’expérience en Puy-de-Dôme (63) (https://assainissement-individuel.org/assainissement-individuel-puy-de-dome-63/) et dans les Pyrénées-Atlantiques (64) (https://assainissement-individuel.org/assainissement-individuel-pyrenees-atlantiques-64/).
Qu’apporte le dispositif “Hep le bus” à la mobilité locale ?
La navette « Hep le bus » ambitionne de relier les bourgs de la communauté de communes en réduisant la dépendance à la voiture individuelle. Lors de la séance, l’opérateur a présenté :
- Le nouveau tracé qui couvre 12 communes, avec des arrêts à proximité des pôles d’activité et des établissements scolaires.
- Un service à la demande, réservé via une application mobile ou par téléphone, accessible même en zone blanche.
- Une expérimentation de véhicules électriques et hybrides pour réduire l’empreinte carbone.
Une étude d’usage menée auprès de 200 usagers tests indique un taux de satisfaction de 82 %, les retours positifs soulignant la ponctualité et la propreté des véhicules. Le vice-président aux transports a annoncé une extension possible des horaires en soirée, notamment pour faciliter les déplacements vers les centres culturels et sportifs. Un point de vigilance a toutefois été soulevé : la coordination avec le réseau régional pour assurer des correspondances fluides, notamment vers Quimper et Carhaix.
Quels impacts pour les communes et les habitants ?
L’assemblée a analysé les retombées socio-économiques et environnementales :
- Création d’emplois locaux pour l’exploitation des sites et la maintenance des réseaux d’assainissement individuel.
- Dynamisation du tissu commercial alentour de Poher Plage, avec un flux touristique attendu de 10 000 visiteurs par an.
- Réduction de 15 % des émissions de CO₂ grâce à la navette Hep le bus et aux véhicules électriques.
« Ces projets nous rapprochent d’une gestion plus durable et plus solidaire de notre territoire », a souligné un conseiller municipal de Mellac.
Les échanges se sont poursuivis autour de la mise en place d’une plateforme participative pour recueillir les besoins et suggestions des habitants. Les élus ont validé la création d’un comité de suivi, composé d’acteurs économiques, d’agriculteurs, de techniciens et de représentants d’associations.
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